Martin-Valmayor, Miguel A.Infante, JuanCarmona-González, NievesGil-Alana, Luis A.2025-12-222025-12-222025-06Martin-Valmayor, M A, Infante, J, Carmona-González, N & Gil-Alana, L A 2025, 'US CO 2 emissions and IPCC components : Evidence of persistence using fractional integration', Environmental and Sustainability Indicators, vol. 26, 100684. https://doi.org/10.1016/j.indic.2025.1006842665-9727https://hdl.handle.net/10641/6853Publisher Copyright: © 2025 The Author(s)Este artículo investiga la persistencia de las emisiones de CO2 en Estados Unidos y su contribución por categoría del Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC), evaluando su persistencia a lo largo del tiempo (1970-2022). Se examina la estructura del factor de integración y las principales rupturas estructurales para determinar el grado de persistencia entre sectores y evaluar la eficacia de las políticas. Los resultados empíricos muestran evidencia clara de persistencia y patrones de no reversión a la media en las emisiones de CO2 a largo plazo en todos los sectores; sin embargo, los datos logarítmicos muestran una débil reversión a la media en las emisiones bioenergéticas globales y en las emisiones de la fabricación de combustibles fósiles y la aviación civil. Además, los resultados de las rupturas estructurales sugieren que estas rupturas se relacionan principalmente con shocks económicos más que con políticas ambientales. A excepción de Carreteras y Transporte, todos los sectores del IPCC muestran patrones decrecientes de emisiones desde el año 2000. Así, este perfil persistente sugeriría que las emisiones de estos sectores mantendrían este patrón decreciente en el futuro. Sin embargo, Carreteras y Transporte (29 % de las emisiones totales) exhibe un patrón creciente diferente, que sugiere nuevos aumentos si no se adoptan medidas adicionales. Por tanto, para cumplir los compromisos del IPCC, se recomienda un mayor esfuerzo, con especial atención al sector de Carreteras y Transporte, para modificar el patrón de emisiones de CO2 a largo plazo en Estados Unidos. [Traducción automática al español; idioma original: inglés.]This paper investigates the persistence of CO2 emissions in the US and per Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) category contribution, evaluating its persistence across time (1970–2022). The structure of the integration factor and major structural breaks are examined to determine the degree of persistence across sectors and to assess policy effectiveness. Empirical results show clear evidence of persistence and non-mean reversion patterns in the long-term CO2 emissions in all sectors; though, log-data show weak mean reversion across global bioenergetic emissions and fossil manufacturing-civil airline emissions. Moreover, structural breaks results suggest that these breaks are mostly related to economic shocks rather than to environmental policies. Excepting Road and Transportation, all IPCC sectors show decreasing emission patterns since 2000. Thus, this persistent profile would suggest that emissions from these sectors would maintain this decreasing pattern in the future. However, Road and Transportation (29 % of total emissions) exhibit a different growing pattern, that suggests further increases if no additional measures are taken. Therefore, to accomplish IPCC commitments, more efforts are recommended with a special focus in the Road and Transportation sector to change the long-term US CO2 emission pattern.2465724enghttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/COFractional integrationLong memoryPollutantsTime trendsUnited StatesEcology, Evolution, Behavior and SystematicsEnvironmental Science (miscellaneous)Agricultural and Biological Sciences (miscellaneous)Management, Monitoring, Policy and LawSDG 13 - Climate ActionYesyesjournal articleopen access10.1016/j.indic.2025.100684https://www.scopus.com/pages/publications/105002843063https://www.scopus.com/pages/publications/105002843063#tab=citedBy