Yadav, Amit KumarSingh, VedantYadav, VibhaKhargotra, RohitSingh, Tej2026-09-302026-09-302026-07Yadav, A K, Singh, V, Yadav, V, Khargotra, R & Singh, T 2026, 'Techno-economic and policy analysis of solar-wind powered EV charging for sustainable E-mobility', Scientific Reports, vol. 16, no. 1, 20076. https://doi.org/10.1038/s41598-026-49453-82045-2322PubMedCentral: PMC13323753https://hdl.handle.net/10641/8417Publisher Copyright: © The Author(s) 2026.En este estudio se examina la viabilidad tecnoeconómica de las estaciones de carga de vehículos eléctricos que utilizan una combinación de tecnologías solar fotovoltaica y de aerogeneradores, con especial referencia a la identificación de la configuración óptima de aerogenerador, solar fotovoltaica, batería y equipo de conversión de potencia. Se examinan el coste de la energía, el coste actual neto y el coste de capital inicial en condiciones climáticas variables en la India. Se examinan un total de 26 emplazamientos para evaluar la viabilidad de las estaciones de carga de vehículos eléctricos basadas en solar fotovoltaica, aerogenerador y batería. Los hallazgos clave del estudio revelan que las configuraciones de solar fotovoltaica, aerogenerador y batería son las más rentables para 11 emplazamientos, con la menor rentabilidad en Pune y la mayor en Bhopal. Para el resto de los emplazamientos, las configuraciones de solar fotovoltaica y batería son las más viables, con la mayor rentabilidad en Jodhpur y la menor en Srinagar. El estudio también revela que las configuraciones de aerogenerador y batería no son viables para ninguno de los emplazamientos, ya que el coste de la energía es alto. El análisis de sensibilidad también revela que una mayor carga de vehículos eléctricos hace que los sistemas sean poco fiables, mientras que alinear la capacidad de carga de vehículos eléctricos con los recursos disponibles mejora la fiabilidad y la rentabilidad. [Traducción automática al español; idioma original: inglés.]In this study, the techno-economic viability of electric vehicle charging stations using a combination of solar photovoltaic and wind turbine technologies is examined, with specific reference to identifying the optimal configuration of wind turbine, solar photovoltaic, battery, and power conversion equipment. The cost of energy, net present cost, and initial capital cost are examined in varying climatic conditions in India. A total of 26 sites are examined to assess the viability of solar photovoltaic, wind turbine, and battery-based electric vehicle charging stations. Key findings of the study reveal that solar photovoltaic, wind turbine, and battery configurations are the most cost-effective for 11 sites, with the lowest cost-effectiveness in Pune and the highest in Bhopal. For the remaining sites, solar photovoltaic and battery configurations are the most viable, with the highest cost-effectiveness in Jodhpur and the lowest in Srinagar. The study also reveals that wind turbine and battery configurations are not viable for any of the sites, as the cost of energy is high. It is also revealed through sensitivity analysis that higher electric vehicle load makes the systems unreliable, while aligning electric vehicle charging capacity with available resources enhances reliability and cost-effectiveness.193443545enghttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/Cost of energyElectric vehicleSolar photovoltaicWindGeneralSDG 7 - Affordable and Clean EnergyYesjournal articleopen access10.1038/s41598-026-49453-8https://www.scopus.com/pages/publications/105043578094https://www.scopus.com/pages/publications/105043578094#tab=citedBy