UK road accidents. Long run trends and persistence using fractional integration

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Abstract

Este estudio analiza las tendencias a largo plazo y la persistencia en los accidentes de tráfico en el Reino Unido utilizando modelos de integración fraccionaria. Aunque se han implementado numerosas intervenciones para reducir las tasas de siniestralidad, los efectos persistentes y las dinámicas temporales han recibido poca atención, especialmente en accidentes que involucran a peatones, ciclistas y conductores. Los enfoques tradicionales, basados en diferenciación entera, no captan adecuadamente estas dependencias prolongadas, limitando la comprensión de los procesos subyacentes. La integración fraccionaria permite modelar series no estacionarias con reversión media, ofreciendo una representación más precisa de la estructura temporal y la persistencia en los datos. Los resultados muestran alta persistencia en las muertes de ciclistas y peatones, lo que indica que las intervenciones temporales son insuficientes para lograr reducciones sostenibles en las tasas de siniestralidad. Estas conclusiones tienen implicaciones directas para la formulación de políticas públicas: se requieren estrategias permanentes que incluyan inversiones en infraestructura segura (carriles segregados, cruces peatonales mejorados), cumplimiento continuo de límites de velocidad y reglamentos, así como sistemas de monitoreo diferenciados por tipo de usuario. En general, el estudio proporciona evidencia empírica sobre la necesidad de enfoques estructurales y sostenidos para reducir los accidentes. [Traducción automática al español; idioma original: inglés.]